DAYTONA BEACH, Florida (AP) ein ' Raymond Gober geparkt sein Motorrad außerhalb Daytona International Speedway, kletterte nach unten und flüchtig betrachtet immer seinen Helm zum Kurs. "Ich hatte geplant, stellte man in, aber ich wusste, dass jeder würde lachen mich an," sagte Gober, ein von außen Atlanta. Nicht. Sicherheit war über allen Köpfen vor und durch das Daytona 500, am Sonntag, einen Tag nachdem eine schreckliche Schäden in einem L2-NASCAR Linie Kampf Brocken Trümmer schleuderte, einschließlich viel Reifen, in der steht und fast 30 Menschen verletzt. Mit kleinen Flecken von Blut getränkt noch zum konkreten Gebiet sitzen ausgelöst der Unfall Fragen über die Sicherheit der Fans auf Rennstrecken. Wände stärker und größer sein sollte? Müssen die Tribünen weiter von der Strecke sein? NASCAR längst eine riesige ziehen wegen seiner Beschäftigten Oberflächen, engmaschiges Rennen, faszinierende Preise und die Möglichkeit, dies in der Nähe der Aktion zu erhalten. Diese Nähe wird mit einigen Gefahr verkauft. Und nach Samstag 12-Auto Nahkampf auf der letzten Seite des der Nationwide Series Opener, einige gefragt, ob diese Gefahr den Preis aufgewogen. "Dies sind die besten Plätze in Ihrem Heim, aber sie sind auch gefährlich," sagte Gober. Gober war unter Tausenden von Fans, die wieder Daytona deutlich weniger als 24 Stunden nach Kyle Larsons Auto in die Wand flog in Stücke zerfallen und Elemente auf Zuschauer gesprüht. Früh in der 500-Meilen-Zone "Great American Race" nahm ein neun-Kfz-Schaden ein paar Top-Konkurrenten. Dreimal NASCAR-Champion Tony Stewart und 2007 Wettbewerbs-Gewinner Kevin Harvick wurden erstellt. Das Wrack gestartet, wenn Kasey Kahne des Gases ablassen zu verlangsamen, weil sie dem ersten Turn auf dem Daytona International Speedway näherte eine ' nicht weit vom Samstag in der Nähe-Katastrophe. Kyle Busch versucht, genau das gleiche abzuschließen, aber konnte nicht vermeiden Sie den Kontakt. Busch Kahne Spinnerei über den Kurs gesendet. Montoya, 2010 Sieger Jamie McMurray und verteidigende Linie Erfolg Brad Keselowski waren ebenfalls beteiligt. Glücklicherweise blieb die Autos auf dem Platz. Dinge könnte dramatisch anders genau die gleiche Samstag sie getan hatten. "Sie haben keine Zeit für Sie, zu reagieren, aber ich kann mich erinnern denken, 'Dies wirklich ist gonna hurt,'" erwähnte Steve Bradford, Dade City. "Wir wurden mit Schutt überschüttet." Gober erwarb eine Schraube, die es nach Hause gehen will und landete neben seinen linken Fuß als Souvenir aus dem Unfall, der wesentlich schlimmer haben könnten. Bradford und er wurden jetzt kommen zum Rennen in Daytona jahrzehntelang, oft scalped Tickets suchen, so können sie ultra-close zu den Autos, die mit 200 km/h durch kreuzen. Heute, obwohl? "Unnötig zu Staat, wir sind nicht hier nächstes Jahr, Bradford sagte ein ' d. h. die Sitze, nicht der Wettbewerb. Er erinnert an die Spitze der Ebene. "Nächstes Jahr, wir dort sein werden", sagte er. Nicht die gleiche Weise wurde jeder zu spüren bekommen. Johannes und Andrea Crawford, Streetsboro, Ohio, Liebe ein paar Zeilen oben sitzen. Sie waren sicherlich da Samstag und Sonntag, das gleiche wie so viele aus dem Grund hinten, Sitzecke. Das Gebiet hatte Gummi-Narben auf Stühlen, die von den Reifen getroffen. Mehrere Lüfter hingewiesen eine rückwärts gebogen saß das Lage eines Mannes, als er von 60 Pfund Reifen und Felge betroffen habe. "Ich bin vielleicht nicht nervös", sagte Andrea Crawford. "Es passiert nicht so viel." Als Rick Barasso an seinem Sitze, entdeckte er mehrere Editoren und einige Reifen-Marken. Er bat das, das was war da los und dann konnte nicht aufhören zu Lächeln, er winkte seine Freunde über und die gemeinsamen Fakten, die sie verwenden. "Diese sollten immer gute Plätze zu sein," erklärte er. "Meine ich, was sind die Chancen?" Wahrscheinlich klein, aber es gibt wenig Zweifel die neueste Fallout induzieren NASCAR und Beamten zu Veränderungen zu verfolgen könnte ein in Daytona und anderswo. Daytona hat Pläne, die Tribünen zu verwandeln. Kurs-Präsident Joie Chitwood sagte, dass Samstag 's Wrack härter Zäune oder Stände weiter von der Bewegung veranlassen könnte. "Es ist schwierig, verbinden die 2 zu diesem Zeitpunkt im Hinblick auf eine mögliche Sanierung und was passiert ist", sagte Chitwood. "Wir waren gestern organisiert, hatte Krise medizinische Antwort. Wie wir aus dieser Studie, Sie Wetten: Wenn es Dinge, die wir in die Zukunft integrieren könnte, ob es beherbergt jetzt oder einige andere Sanierung, wir können. "Der Schlüssel ist sitzen mit NASCAR, entdecken Sie die Dinge, die passiert ist und wie wir damit umgehen." Daytona überprüft seine Zäune und ersetzen den vollständigen Punkt nach Carl Edwards erschreckend Absturz auf dem Talladega Superspeedway in Alabama in ' 09 endete. Edwards Auto segelte in den Zaun und Spie Trümmer in der steht. Von "wir seitdem" Verbesserungen vorgenommen wurden, sagte Chitwood. "Ich denke, das ist der Schlüssel:, die wir aus dieser Studie und bestimmen, was wir tun müssen." Drei Mal Indianapolis 500 Sieger sagte Johnny Rutherford Sonntag, dass Dinge muss Certanly werden gemacht, über Automobil-Rennsport. Es war nur 16 Monaten, als sein Auto rechts in ein festes Hindernis mit Las Vegas diesen IndyCar Treiber abgestürzt, die Dan Wheldon getötet wurde. "Vielleicht wir benötigen ein doppelter Zaun, einer hinter dem anderen, warum kein Ort dazwischen zu füllen Sie alles tun, um dies zu vermeiden sind", sagte Rutherford. "Es werden viele Dinge. Ich bin bestimmte NASCAR und die IndyCar-Auflistung wird sein, dass alles um es sicherer zu erstellen. Was gestern geschah, war eine schreckliche Sache. "Die Menschen erkennen wir, dass. Das ist der Bereich des Spiels. Wir haben auf die Würfel werfen und fahren Sie fort. Jedoch wünschen nicht Sie, die Fans zu beteiligen." Chitwood sagte, dass alle Anhänger, die unbequem mit ihren Nahbereich sitzen für das Daytona 500 fühlte ihre Plätze für Spots anderswo austauschen könnten. "Wenn Unterstützer mit sitzender Lage enttäuscht sind oder wenn sie alle Vorfälle haben, würden wir ihnen verlagern," sagte Chitwood. "So werde wir diesem Bereich Adresse wie wir jeder andere Bereich die Tribüne. Wir machen jedes Gehäuse wir can. ", für den Fall, dass ein Fan nicht angenehm ist, wo sie sitzen mehrere Unterstützer erschien übertragen. "Echte NASCAR Fans Angst, ist nicht", erklärt Zeb Daniels, der seine sechste Daytona 500 zusammen mit seiner Tochter dabei war. "Wenn wir so etwas bis zur Talsperre kommen sehen, wir schlagen einen Boden und betet." Warum nehmen eine Chance? "Wir kommen für die Aufregung, die Aufregung," sagte Daniels. Die Hitze spürt man von "wir, die Tire-Rubber in unseren Augen."
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